- ホーム
- TikTok成人版
- NISSHIN Stories
- 冷冻食品のパッケージサイズ変更で、ドライバーの作业负荷を削减！！“2024年问题”にも対応するイノベーションはなぜ生まれたのか
冷冻食品のパッケージサイズ変更で、
ドライバーの作业负荷を削减！！
“2024年问题”にも対応するイノベーションはなぜ生まれたのか
日清製粉ウェルナは、冷冻食品の输送では普及していなかったパレット活用による积载効率化を目的に、计200品にも及ぶ冷冻食品のパッケージサイズの変更を2023年8月から顺次开始した。これによって製品の积载効率は约1.5倍向上※し、ドライバーの积み下ろしの作业时间も大幅に短缩される。その先に目指すのは、冷冻食品业界全体での共通パレットを使うことによる输送効率の抜本的な改善だが、今回の取组みは、そこに向けた大きな一歩となった。このイノベーションが、どのようにして生まれたのかを、担当者が明かす。
※1パレット当たり
PROFILE
株式会社日清製粉ウェルナ
プロダクトマネジメント統括部 第三部生産第一グループ チームリーダー
見澤 誠司（左）
2007年入社。冷冻食品事业（主に生产?品质管理）を约10年経験した后、2018年よりタイ日清製粉の冷食工场製造部长を务める。2022年より现部署にて冷食の生产管理を担当。
プロダクトマネジメント統括部 第三部ディレクショングループ 家庭用担当チームリーダー
鈴木 智恵（右）
2008年入社。业务用営业部にて外食向けの営业として卸店や大手ユーザーを担当。2015年より家庭用冷食の広告宣伝业务に従事。2021年より现部署にて商品开発を担当。
所属?役职は取材当时
冷冻食品业界に横たわる
「物流课题」と「2024年问题」
「実は冷冻食品业界では、常温の製品とは违う、ある商惯习が根付いているんです」
そう話すのが、今回のプロジェクトを生産面でリードした、プロダクトマネジメント統括部 第三部生産第一グループ チームリーダーの見澤さんだ。
「段ボールの大きさが不揃いな冷凍食品業界では、バラ積みが基本となっています。トラックへの積み下ろしはパレットごとではなく手作業で行うため 、段ボール（ケース）を積むにも下ろすにもそれぞれ2時間程度かかり、輸送効率の面で課題を抱えていました」
さらには、そこに“2024年問題”ももちあがった。2024年問題とは、トラックドライバーの年間の時間外労働時間が法令で制限されること等に伴う、物流業界全体にかかる諸問題だ。マーケティング面のリード役を担った、プロダクトマネジメント統括部 第三部ディレクショングループ 家庭用担当 チームリーダー 鈴木さんは、こう語る。
「そうした背景から、冷冻食品の输送にもパレットを活用することが急务になりました。それには、効率的にパレットへ积むために冷冻食品の段ボールサイズを见直す必要があり、そのために製品のパッケージサイズ自体の変更が必要になったんです」
イノベーションは、试行と改善の积み重ねで生まれた
パッケージサイズ変更の対象となった冷冻食品は、家庭用?业务用をあわせて计200製品に及んだ。
「共通设备を使用するので、『一部の製品だけを仕様変更する』ということができず、すべての製品で成立しなければなりませんでした。また、设备は改造すると后戻りはできないため、さまざまな検証を重ね、全7工场の设备を変え、製品仕様を确定することになりました」（见泽さん）
製品仕様の確定にあたっては、まず日清製粉グループ本社 生産技術研究所が、容器包装技術と専門的な知見をもとに、容積縮小の基本的な手法を検討した。その提案内容をもとに、日清製粉ウェルナの生産グループで実際の製造ラインへの適性や厚みの微妙な変化による調理解凍性など品質への影響について検証し、製品仕様を確定。その後、マーケティンググループが、包材メーカーはもちろん、社内の営業部?お客様相談室?品質管理グループ?購買課等と調整?連携を行った。
「特にこだわったのが、内容量、调理时间を変えないことです。今回のサイズ変更は、あくまで物流课题の解决が目的であり、そのためにお客様の経験価値を损ねてしまっては絶対にならないと考えました。ただ、それらを変えずに最适なサイズを见出すことは、至难でした。」（铃木さん）
製品サイズを変えるには、冻结用トレーから製品搬送设备、包装机までを见直す必要があり、それをミリ単位で试行错误していった。
「同じ规格の段ボールであっても、実际は数ミリの误差や个体差があります。また、検讨によって见出した最适なサイズでも、実际に工场に落とし込む段阶でうまくはまらず、仕様を急遽変えることもありました。结果的に『実地でやっては、改善する』というプロセスをひたすら繰り返す形となりました」（见泽さん）
そうしたサイズ设计に関する壮大な试みと并行して、マーケティンググループでも试行错误のもと、準备が急ピッチで进められた。
「笔叠（プライベートブランド）のお客様に対する説明?调整や、お客様相谈室用の资料の作成、品质保証のサポート等を一気に実施していかなくてはなりませんでした。というのも、プロジェクトが本格的に动き出してから実质半年ほどでプレス発表までこぎつける必要があったのです。この期间でこれだけの商品を改版するというのは异例のことでした」（铃木さん）
製品と段ボールのサイズ见直しとその効果
いざ取り组んでみたら、
サプライチェーン全体にメリットが
こうした取组みの末、ついに计200品のパッケージサイズ変更の目処がついた。それによって実现したのが、冒头でも绍介した「输送効率の大幅な改善」だ。1パレット当たりの製品の积载数は、パッケージ変更前の约1.5倍に向上。また、パレットを使うことで、积み下ろしに计4时间ほどかかっていたドライバーの作业时间は、半分以下で済むようになる见込みである。
さらに、当初の目的はパレットの积载効率を上げることだったものの、结果的には他のさまざまな“副产物”も生まれた。
「例えば今まで复数あった冻结トレーや包装资材等も见直したことで集约ができ、製品アイテム毎での切替作业も不要になり、製造効率が上がり、製造の安定化にもつながりました。今回、改めて製品一つひとつと向き合ったことで、多くの改善の余地に気づかされたんです。工场や资材メーカーの负荷も下がりますので、サプライチェーンを通して见れば一石二鸟どころか叁鸟、四鸟もの効果が生まれました」（见泽さん）
「今回の変更では、製品の外装包材の厚さも0.01尘尘薄くしました。それによりプラスチック使用量を约13％削减※1できた上、1ロール1000ｍの包材を保管するスペースも缩小でき、重量も軽量化されたため、ロール交换の负担も軽减できました。」（铃木さん）
また、取组みをプレス発表したところ、他の冷冻食品メーカーやメディア等から多くの问い合わせが入った。
「今回のプロジェクトで、こうした社会课题の解决につながる取组みが、大きな反响を呼ぶことを実感しました。一方、冷冻食品の输送课题は、冷冻食品业界全体で共通パレットを使うことによってこそ抜本的な解决に至ります。当社は『贵-尝滨狈贰プロジェクト』※2にも参画しており、今后も他の食品メーカー様とも连携しながら、物流问题の解决へ意欲的に取り组んでまいります」（铃木さん）
※1 当社「マ?マー THE PASTA」シリーズ従来品比
※2 食品物流の諸課題に対して食品メーカーが協働で検討する2015年発足のプラットフォーム。物流企業のF-LINE株式会社と、合計6社の食品メーカーが参画する。 参画メーカーは、味の素株式会社、カゴメ株式会社、日清オイリオグループ株式会社、株式会社日清製粉ウェルナ、ハウス食品グループ本社株式会社、株式会社Mizkan（五十音順）